[轿车之家原创试驾] 5月21日是个不错的日子，除了作为信息时代的爱情节日外，包含新款铃拓)在内的江西五十铃三款新皮卡车型一起上市（新款铃拓的辅导价格为11.18-15.48万元）。在这里值得一说的便是新款铃拓，由于与2018款车型比较，新款车型选用了全新的内饰布局，而且在动力系统方面新增了6AT车型。今日，咱们就来看看这款自动挡车型的体现。

  外观方面，新车的改变不大，维持着2018款车型的风格特征。其实这种造型规划，在现在的国内皮卡领域中也并不过期，相同充满着前卫丰满的规划元素。只不过，新车在细节方面有了少许调整，比方增加了鲨鱼鳍天线这种更“潮”的规划。

  规范货厢的尺度为：1480×1530×480mm，而加长版的货厢在长度上有所增加，其货厢尺度为：1770×1530×480mm。货厢宝、防滚架、后保险杠及后拖车钩等均为标配，体现还不错。可是，高位刹车灯却成为选装装备，让人感觉略显小气了。

  内饰方面，新款铃拓与新款D-MAX的步调一致，都选用了全新的造型布局。而这种内饰布局咱们也并不生疏，两者均与mu-X牧游侠较为附近。

  中心控制区装备了一块8英寸的触控屏，UI界面的规划较为简略，显现清晰度以及操作灵敏度都还可以，两边还搭配了虚拟按键。功能性方面具有GPS导航、倒车印象、CarLife/CarPlay车机互联等。

  乘坐空间方面，经过咱们的实践体会来看，新款铃拓与2018款车型根本相同。前后两排的乘坐空间体现尚可。别的，后排座椅均装备三点式安全带、活动头枕，一起配有后排中心扶手，全体的装备较为完全。

  动力方面，新款铃拓将沿袭2.5T柴油发动机，上限功率为129马力（95千瓦），峰值扭矩为320牛·米。传动系统方面，除了原有的6MT变速箱外，其还新增了法国PPS的6速手自一体变速箱，并带有Sport/Snow形式。

  这台2.5T发动机，其实仍是2018款车型上的那款咱们较为了解的发动机。它的“性情”一点都没有变，起步的初段呼应有些慵懒，中后段的体现会更好一些。动力的输出全体上仍是能的，低扭的体现也契合预期。在国内的柴油版皮卡中，铃拓的动力输出仍是存在必定优势的。

  日常驾驭时，发动机的转速根本维持在1500rpm左右，而且转速在1800rpm左右时将会升挡。变速箱的平顺性仍是可以的，若不是噪音的提示，或许故意去感触，全体的升挡进程仍是较为顺利且不易发觉的。不过，它的降挡并不是很活跃，时而在优柔寡断的时分，还会有些哆嗦或抑扬。

  咱们将驾驭形式切换到运动形式（Sport）,动力的呼应会变得愈加活跃一些，当然在变速箱的升挡上，发动机的转速会延后到2300-2500rpm。其实，个人感觉不特意寻求活跃的动力输出，日常驾驭形式就够用，由于运动形式下（转速根本上停留在2000-2500rpm）的噪音仍是常常萦绕在车厢内的，比较日常驾驭形式，听起来不那么舒畅。

  该车选用前双横臂螺旋绷簧、后全体桥式的悬架结构，弹性元件为5片钢板绷簧。钢板绷簧的承载才能较强，不过舒适性欠佳。在崎岖路面时，悬架关于路面的反应会呈现出必定的韧劲儿，而经过减速带时，后排的弹跳感仍是较为明显的。

  新款铃拓在外观方面的改变不大，究竟也是上一年刚刚上市的车型，从前D-MAX般的造型规划现在仍然可以遭到大多数人的欢迎。内饰方面的改变是明显的，不管从真皮方向盘、软性原料的中控台这种触感上，仍是在中控屏的可操作性及功能性方面。而在动力输出方面，2.5T柴油发动机相同没有令咱们绝望，6AT变速箱的参加，在日常驾驭的便利性及全体的层次感上，都使铃拓得到某些特定的程度的提高。因而，新款铃拓的2.5T+6AT的组合是个不错的新挑选。（文/图/摄 轿车之家 王亮）